Színkód
A közösségi özlekedési eszközök vonalainak színkóddal való ellátása nem egy újkeletű dolog. Ahogyan Mark Ovenden tanulmánya kiemeli, világszerte ez egy nagyon általános gyakorlat. Fontos, hogy ugyanazt a színkódot használjuk minden egyes alkalmommal, legyen szó papír vagy digitális térképekről, állomásokon / megállókban található útvonal információkról, vagy online menetrendekről. Az egy flottábba tartozó járművek színkóddal való jelölésének legátfogóbb módja az, ha a vonal színét viseli a flotta és a flotta kizárólag az adott vonalon közlekedik.
Egy másik módja is lehetséges a színkód alkalmazásának: Ausztria egyik tartományában, Vorarlbergben a városok belső és kertvárosi részeiben a busz vonalak színe piros, kék vagy zöld, a városoktól függően és minden városokat összekötő regionális busz vonal színe sárga függetlenül a szolgáltatást nyújtó cégtől. Ezen a módon a közösségi közlekedés egésze egy integrált szolgáltatásként jelenik meg a lakosság számára.
A szolgáltatás-típusok elnevezéseinek egységesítése
Néha különböző a szolgáltatások típusainak elnevezése vonalanként és információs csatornánként. Ez a gyakorlat az utasokat megzavarhatja és ezért ezt el kell kerülni. Egy egyszerű példa az eltérő elnevezésekre a „helyi vonatok” és a „megálló vonatok” kifejezések, amelyeket az olyan vonatokra használnak, amelyek a vonalon minden állomáson megállnak. A zavarkeltés minimálisra csökkentése érdekében az elnevezéseket egységesíteni kell.
Egyablakos mobilitási szolgáltatási pont
Leírás
A város egy központi helyszínén, pl. a főtéren vagy a főpályaudvaron, elhelyezett egyablakos mobilitási információs és szolgáltatási pontok segítik az állampolgárok számára az információgyűjtést a közlekedéssel kapcsolatos alternatívákról és a hozzájuk kapcsolódó árakról és menetrendekről, illetve lehetővé teszik az olyan termékek vásárlását, mint a menetjegyek.
Az egyes szolgáltatást nyújtó cégek információs pontjaihoz képest ezáltal az elfoglalt és siető ingázók könnyebben tudnak dönteni arról, hogy az alternatív módok közül melyiket válasszák.
Ez marketing eszközként is működik, mivel az alternatív utazási módok az ilyen szolgáltatási pont jelenlétében egyre jobban észrevehetőbbé válnak a városban.
A szolgáltatási ponthoz kapcsolódhatnak egyéb funkciók is, mint például a regisztráció és vezetői engedély-ellenőrző pont az autómegosztáshoz, regisztráció a kerékpár megosztásához stb.
Az ezt irányító szervezet platformként szolgálhat a közösségi mobilitási koordináció valamint a mobilitási információs portál számára is (lásd alább).
Példák és jó gyakorlatok
Feldkirch városában, Ausztiában az egyablakos mobilitási szolgáltatási pont a város főterének közelében található, ahol sok buszjáratnak van megállója. Ezt a regionális közlekedési szövetség szervezi és a legtöbb fent említett funkciót ellátja.
