Mivel a közösségi közlekedés jellege miatt nem olyan rugalmas, mint az autó, az állomások és a megállóhelyek helyét korlátozni kell. A területfejlesztési eszközökkel kombinálva ezt az intézkedést, lehetőség van a városi fejlesztések korlátozására a közösségi közlekedési eszközök megállóitól távol eső helyeken.
Ez a korlátozás különböző módokon valósítható meg, amint azt az alább bemutatott osztrák példák mutatják.
Steiermark szövetségi tartományban (Stájerországban) a városi és lakóhely fejlesztés során figyelembe kell venni, hogy 300 méteren belül lennie kell közösségi közlekedési megállónak, ahonnan hétköznapokon legalább 30 perces időközönként indulnak járatok. Ezt a terület szabályozási törvény határozza meg. Salzburg szövetségi tartományban ez a korlátozás a „térbeli fejlesztési program 2003” területfejlesztési főtervben szerepel. Ebben a tervben rögzített, hogy minden lakott területről a vasútállomások maximum 1000 méter távolságra lehetnek, a buszmegállók pedig 500 méterre. Általában a területhasználati engedélyt építkezésre nem lehet kiadni a meghatározott területen kívül, kivétel csak olyan különleges esetekben engedélyezett, amikor a közösségi közlekedési vonal kiépítése hamarosan megvalósul, vagy más alternatív módok, mint például az igényvezérelt mód rendelkezésre áll.