Pokud budeme mít vyšší frekvenci vozů veřejné dopravy, lidé budou mít větší nabídku odjezdů a tím bude pro lidi veřejná doprava zajímavější. Existují ale i různá omezení, jako např. střídání vozidel, dostupnost řidičů, kapacita tratě, zejména v případě železnic atd.. tato omezení lze často považovat za překážky, které nám brání zvýšit frekvenci vozidel. Doporučuje se, plánovat v opačném pořadí tzn. zjistit, jaká by měla být reálná frekvence ve veřejné dopravě a poté řešit a plánovat střídání vozidel atd.
V případě železniční dopravy např. regionální železniční doprava nebo autobusové linky nemá cenu nasazovat dlouhé soupravy nebo velké autobusy. Za zvážení stojí nasadit kratší vlakové soupravy a menší autobusy ale ve vyšší frekvenci. Např. pokud železnice využívá vlak se dvěma vagóny každou hodinu, bylo by vhodné zvážit nasazení kratších souprav a nabídnout kratší časové intervaly. Doporučuje se kombinace jízdního řádu s hodinami tak, aby byl využit efekt vyšší