Kao pridruženi partner na projektu SMART COMMUTING, Grad Zadar je od samog početka uključen u implementaciju svih projektnih aktivnosti kako bi se ispunili zacrtani ciljevi. Početna analiza prednosti, nedostataka, mogućnosti i zapreka, lokalni seminari i radionice s ključnim dionicima ukazali su na potrebu izrade “Studije izvedivosti i strategije integracije karata i cjenika za autobusni i brodski promet, uz smjernice za razvoj on-line integracije voznog reda” koja će uključiti kratkoročne i dugoročne projekcije mogućnosti usklađivanja tarifa karata i voznog reda u brodskom/trajektnom i autobusnom prometu, te će pružiti sve informacije potrebne za postizanje suvremene intermodalne vizije održive urbane mobilnosti na zadarskom području.
Glavni prometni izazovi na prostoru Velikog urbanog područja Zadar koncentrirani su u staroj gradskoj jezgri koja je žarište društvenog, kulturnog, gospodarskog i političkog života regije, a proizlaze iz velike upotrebe automobila u dnevnim migracijama. Problem eksponencijalno raste tijekom turističke sezone kada se neproporcionalno povećava pritisak na prometnu infrastrukturu, što rezultira velikim gužvama i nedostatkom parkirnih mjesta u gradskom središtu.
Kao peti najveći grad u Republici Hrvatskoj s 75.062 stanovnika, Zadar je jedno od najvažnijih turističkih odredišta na istočnoj obali Jadranskog mora koje godišnje posjeti preko 600.000 turista, što stavlja ogroman pritisak na postojeću prometnu infrastrukturu. Tog problema su svjesni i u Gradu Zadru koji s dvjestotinjak zaposlenika predstavlja važnog poslodavca u lokalnim okvirima.
Većina zaposlenika Grada u dnevnim migracijama koristi privatne automobile (75 posto), 7 posto ih pješači do posla, dok po samo 5 posto vozi bicikl ili koristi javni prijevoz. Glavni uzrok takvom stanju leži u činjenici da većina zaposlenika nakon posla obavlja privatne ili obiteljske obveze koje je puno praktičnije obaviti osobnim automobilom.
Imajući u vidu geografske specifičnosti Zadra, korištenje javnog prijevoza često nije praktično pošto odlazak u pojedine dijelove grada podrazumijeva presjedanje s jedne autobusne linije na drugu, što oduzima vrijeme te demotivira građane od korištenja javnog prijevoza.
Glavna ideja iza pilot aktivnosti na prostoru Velikog urbanog područja Zadar, izrade „Studije izvedivosti i strategije integracije karata i cjenika za autobusni i brodski promet, uz smjernice za razvoj on-line integracije voznog reda“ je potaknuti građanine i turiste na učestalije korištenje javnog prijevoza, preciznije kombinaciju broda/trajekta i autobusa, kako bi se smanjile prometne gužve i zagađenje zraka te ostvarila suvremena vizija intermodalne održive urbane mobilnosti na zadarskom području.
– Ogromna većina zaposlenika Grada Zadra živi unutar samog grada. Rijetki su oni koji žive na otocima ili u zaleđu – kazala je Anamaria Sorić, viša stručna suradnica u Gradu Zadru i dodala – kako je glavni cilj pilot aktivnosti na prostoru Velikog urbanog područja Zadar usmjeren na turiste i građane koji žive na otocima, ona obuhvaća tek maleni postotak naših zaposlenika.
Ipak, pilot aktivnost Agencije za razvoj Zadarske županije ZADRA NOVA trebala bi imati pozitivan učinak na sveukupno stanje mobilnosti na zadarskom području, pogotovo tijekom ljetnih mjeseci kada je izuzetno teško pronaći parkirno mjesto u gradskom središtu.
– Kako bi se popravila postojeća situacija u narednim mjesecima izradit će se i “Prometna studija za uspostavu i organizaciju zone posebnog prometnog režima u Gradu Zadru (Poluotok)” koja će, u kombinaciji sa „Studijom izvedivosti i strategijom integracije karata i cjenika za autobusni i brodski promet, uz smjernice za razvoj on-line integracije voznog reda“ imati snažan utjecaj na strukturu dnevnih migracija zaposlenika Grada Zadra. Očekujem da će se najmanje pet posto njih kroz iduće tri godine odlučiti na dolazak na posao koristeći javni prijevoz umjesto osobnog automobila – uvjerena je gospođa Sorić.
Imajući u vidu njezino veliko iskustvo u provedbi europskih projekata, prije svega iz područja održive urbane mobilnosti, nema razloga sumnjati u njene riječi.