Für die Erstellung des SUMP und die gesamte Projektabwicklung war die Analyse der Stärken und Schwächen, sowie von Chancen und Risiken (SWOT-Analyse) wichtig und sinnvoll. Dieses Kapitel soll einen kurzen Überblick über die darin enthaltenen Informationen geben. Interne Faktoren: Stärken große Bedeutung der Stadt Weiz als Schul- und Arbeitsplatzzentrum Bestehende interkommunale Kooperation beim Ausbau der…
Autor: Stadt Weiz
Erstellung eines nachhaltigen Mobilitätsplans (SUMP)
Im Herbst 2016 hat die Stadt Weiz zusammen mit den Gemeinden der Stadtregion die Teilnahme an SmartCommuting beschlossen. Über Koordination des Umweltbüros der Stadt Weiz wurde diese Initiative in die umfassende “Mobilitätsstrategie der Stadt Weiz” eingebunden. Die Verkehrssituation der Stadtregion Weiz ist gekennzeichnet durch einen hohen Anteil des motorisierten Individualverkehrs MIV, insbesondere auch bei den…
Stakeholder Interview mit Person 4, Industrie
Das Interview zeigt die Perspektive eines großen Arbeitgebers in der Stadtregion mit vielen Einpendler/innen – im Gegensatz zu den Interviews 1-3 mit Gemeindevertretern, die eher vom Auspendeln betroffen sind. Die Beschäftigten kommen zu 90% mit dem PKW, im Sommer fahren einige mit Moped / Motorrad. Der Anteil der Radfahrer/innen beläuft sich auf ca. 4% (witterungs-…
Stakeholder Interview mit Person 3, Verwaltung
Typisch für eine Marktgemeinde in der FUA ist, dass mit Ausnahme des Zentrumsbereiches der Anteil des MIV bei 65 – 75 % liegt, der Rest teilt sich auf Radfahrer und im Zentrum auf Fußgänger auf. Der Anteil der Pendler/innen, die den ÖV nutzen, ist nicht so groß. Die Schüler/innen fahren beinahe ausschließlich mit der Bahn…
Stakeholder Interview mit Person 2, Politik
Der Anteil des MIV ist laut Einschätzung des Interviewpartners mit 90% sehr hoch. Allerdings ist hier auch die Geographie der Umlandgemeinde als Grund entscheidend. Ein Ortsteil ist aufgrund der Lage und Topographie besser angebunden und auch mit dem Rad und den Öffis erreichbar. Aber andere Siedlungen liegen an steilen Hängen und erschweren das „Alltagsradln“. Der…
Stakeholder Interview mit Person 1, Politik
Neben der persönlichen Einschätzung des Modal Split der Stadt Weiz, ging es im Interview auch um die Attraktivierung der erweiterten S31 bis zur neuen Bahnhaltestelle „Weiz Nord“. Der Interviewpartner sagt, der Anteil der MIV-Nutzer/innen (Anm.: motorisierter Individualverkehr) bei den Pendler/innen und auch den Schüler/innen der 11.-13. Schulstufe ist zu hoch, während es bei den Nutzer/innen…