Dodatna železniška postaja
Vsak javni prevoz po svoji naravi sproži intermodalno potovanje. Dostop in izstop na železniško postajo ali avtobusne/tramvajske postaje pa se v večini primerov izvajajo peš. Za večino potnikov je sprejemljiva razdalja do takšnih postaj javnega prevoza v območju od pet do deset minut hoje, kar približno ustreza razdalji od 300 do 1500m.
V nekaterih primerih so železniške postaje postavljene na podlagi primarnih potreb v času, ko je bila železnica zgrajena (na primer prevoz kmetijskih in tovarniških proizvodov). V hribovitih ali goratih predelih so postaje pogosto postavljene tam, kjer je bil na voljo velik in raven kos zemlje. V dobi parnih lokomotiv je bilo zaradi omejene vlečne moči nujno imeti postajo na ravnem mestu. Takšna lokacija ni vedno optimalna za potnike, saj je daleč od gosto poseljenega dela naselij.
Pogosto se zgodi, da se urbanizirano območje razteza nad tem polmerom sprejemljive razdalje, kar se rešuje s primerno postavitvijo novega postajališča. S povečanjem takšnih postajališč se bo večal tudi krog uporabnikov in možnost, da se javni prevoz izbere kot sredstvo potovanja.
Paziti je treba le, da je lokacija novega postajališča (zlasti pri železnici) tudi v skladu s tehničnimi zahtevami, kot so nagib proge, signalizacija ipd.
Primeri in dobre prakse
Mesto Brunico v Italiji (Južna Tirolska) je imelo eno obstoječo železniško postajo, zahodno od središča mesta. Središče mesta je na robu polmera 600m od obstoječe postaje, večji del urbaniziranega območja pa ni bil v krogu sprejemljive razdalje, kjer bi lahko ljudje do železnice prišli peš. Zato so na severni strani urbaniziranega območja, v bližini bolnišnice in več velikih delodajalcev, dodali novo postajo, ki je spadala v sprejemljivo razdaljo. Tako je postaja, zaposlenim, pacientom in drugim obiskovalcem bolnišnice olajšala možnost vožnje z javnim prevozom.
Premestitev obstoječe postaje
V nekaterih posebnih primerih je morda vredno razmisliti o samo premestitvi obstoječe postaje na primernejša mesta. Načelo je enako kot v primeru dodatne postaje. Če je neposredna okolica obstoječe postaje še vedno znotraj dosegljivega območja do nove postaje, je treba razmisliti o tej možnosti.