PostajaPrototip koles je bil razvit v začetku 19. stoletja, kolesa v današnji obliki pa so že postala priljubljena konec 19. stoletja (npr. Ebert, 2010). Poskusi sistematičnega deljenje koles so se na različnih mestih pojavljali že od 60. let prejšnjega stoletja. Kot prva dokumentirana shema delitve koles je Belo kolo v Amsterdamu leta 1965, s katerim…
Skupna uporaba avtomobila
Postajni sistemiOblika časovne delitve najema avtomobila, se je, dokumentirano, prvič pojavila l.1904 v ZDA, l.1912 pa v Nemčiji. Avto se je takrat najemal na osebnih postajah za več ur ali dni, danes pa se to izvaja na različnih krajih, tudi za krajši čas. (Staff of Automotive Fleet, 1962, Sixt SE, n.d.) Sodobna oblika delitve avtomobila…
Gostota okoli železniških postaj
Železniška postaja pogosto služi kot pomembno vozlišče za javni prevoz, vključno z avtobusi in uličnimi vozili, zato bo zgoščevanje ljudem pomagalo, da jih uporabljajo, saj bodo ciljna mesta v neposredni bližini javnega prevoza. Zgostitev se lahko izvede na različne načine. Poenostavljen način je postaviti nakupovalni center, ki je priljubljen v Evropi (npr. postaje Krakov Glavni…
Omejitev prostorskega razvoja na oddaljenih območjih
Ker javni prevoz zaradi svoje kolektivne narave ni tako prilagodljiv kot zasebni (avtomobilski), je treba omejiti lokacije postaj in postajališč. V kombinaciji z instrumenti prostorskega načrtovanja je mogoče omejiti razvoj mest na območjih, ki so daleč od postankov javnega prevoza. Takšno omejitev je mogoče izvesti na različne načine, kot kažejo primeri iz Avstrije: V zvezni…
Prostorsko načrtovanje
Gostota okoli železniških postajOmejitev prostorskega razvoja na bolj oddaljenih območjih
Sistemi in aplikacije za načrtovanje potovanj
Podobno kot fizična prisotnost, ki jo zagotavlja storitev mobilnosti na enem mestu, lahko tudi prisotnost na internetu zagotavlja enostavno uporabo za potnike, ki se preusmerijo iz posameznih prevozov na bolj trajnostne načine. Z razširjanjem osebnih računalnikov so za velika mesta že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja na voljo digitalni vozni redi in načrtovalniki potovanj kot…
Integracija potniških informacijskih sistemov
Barvna koda Po literaturi Marka Ovendena je ideja o barvni kodi za vsako linijo javnega prevoza po svetu že pogosta praksa. Pomembno je, da je vedno uporabljena ista barvna koda; na papirju in digitalnih zemljevidih, na informacijah na postajah, ploščadih in na spletnem voznem redu. Najbolj celovit način je barvanje flote z barvno kodo linije,…
Konferenca županov in deležnikov
V Hrpeljah, se je 20.9.2019 odvijala konferenca, na kateri je RRC Koper predstavil aktivnosti projekta SMART COMMUTING. Poleg predstavitve projekta so se dotaknili tudi teme trajnostne mobilnosti in predstavili tehnično podporo trajnostne mobilnosti in potniški promet. Predstavitev projekta SMART COMMUTING je vodil Slavko Mezek, ki je razložil pomembnost sinergij med župani in drugimi akterji s…
Prilagoditev lokacij železniških postaj
Dodatna železniška postaja Vsak javni prevoz po svoji naravi sproži intermodalno potovanje. Dostop in izstop na železniško postajo ali avtobusne/tramvajske postaje pa se v večini primerov izvajajo peš. Za večino potnikov je sprejemljiva razdalja do takšnih postaj javnega prevoza v območju od pet do deset minut hoje, kar približno ustreza razdalji od 300 do 1500m….
Vozni red v istem intervalu (urnik)
Vozni red z enakim intervalom (ali takt) je koncept, ko javni prevoz prihaja vedno v istem časovnem razmiku. Preprost 60-minutni interval je, da so storitve javnega prevoza na voljo ob 8:12, 9:12, 10:12, 11:12,…, 17:12, 18:12 in tako naprej, namesto da odhajajo naključno npr. 8:03, 9:16, 10:09, 11:08,…, 17:01, 18:23 in tako naprej. Primer 20-minutnega…